桃園靜遠軒北書齋

接下來一系列我想談論的是汽車產業與車用電子，時間許可的話，我還想談一下 GOGORO

近兩年世界經濟進入了一個不是很好的狀況，倒債的倒債，寬鬆的寬鬆

在此之下我們可能會認為汽車既然屬於一種正常財，很可能前景不佳

意即既然都不賺錢了，經濟不僅氣，你可能會考慮晚點買車或是乾脆不買車

但統計結果告訴我們，事情不是這樣的

首先，我們先看截至 2015 年的資料

根據世界汽車組織（OICA）所統計的資料

去年總共製造了 90,780,583 輛車，仍然成長了 1.1%，幅度不大，但仍是成長的

身為世界工廠的中國，其產能就是美國的兩倍以上

而巴西正在經歷劇烈的經濟衰退，去年也創下了消費者信心指數的新低點

連帶的影響了巴西的汽車工業，產量下降了 22.8%

相較之下中德日韓主要是以轎車等私用車為主，美加則發展商用車較多

另外日本與加拿大的產量都是下滑的，但日本的下滑較為嚴重，怎麼說？

並不是下滑 5.1 % 比 4.6 % 還多這麼簡單的事，我們可以替日本估算一下

5.1 % 表示減少將近 50 萬輛車的的生產，每輛車以 240 萬円計價

日本汽車工業僅僅下降 5.1% 就造成 GDP 12,000 億日円的損失

2015 年日本的 GDP 是 41,233 億美元，相當於 4,205,766 億日円

也就是這個損失影響 GDP 成長將近 0.29%，日本去年 GDP 也才成長 0.5% 而已

如果你先前看過《Fortune》世界 500 強企業中介紹的國家產業圖就會知道

因為汽車工業是日本的經濟命脈之一

上面的估算稍稍離題，我們再繼續往下看，看完了生產我們來看銷售

從 2005 年到 2015 年長期來說呈現緩慢上漲的趨勢

在金融風暴前後跌回 2005 年的水準，接著復甦至今有 36% 的銷售成長

從製造跟銷售的數據來看，雙方市場有達到平衡

接著我們看 2016 H1 的新車銷售資料

首先去年同期增長指的是比起去年同期，銷售量的成長

其中中國、德國、法國、加拿大上半年的銷售成長超過去年全年成長（但還是要看下半年能否保持）

俄羅斯跟巴西仍然持續衰退，主要受去年油價拖累，國內經濟仍未呈現復甦態勢，影響汽車銷售

最後我們看一下全球車廠市佔，資料來自 財團法人車輛測試與研究中心

儘管銷售下滑，第一名仍由日本豐田集團（Toyota Grop）蟬聯，圖中標為 3% 應為誤植

第二名則是德國福斯（VM Group）汽車，又稱大眾汽車（Volkswagen 德語為國民的汽車）

第三名是美國通用集團（GM Group），與第二名的差距只縮小到 9 萬台

法國雷諾（Renault）日產（Nissan）聯盟位居第四，雖然是法國公司控制，但日本製造

韓國現代（Hyundai）起亞（KIA）汽車集團位居第五

美國福特（Ford）排名第六，以上六名佔全球一半以上銷售量

第七名則為義大利飛雅特克萊斯勒聯盟（Fait-Chrysler Group）

第八名為日本本田（Honda），第九為法國寶獅（PSA），為歐洲第二大品牌

第十大則為日本鈴木（Suzuki），前十名合計佔世界銷售量 73%

在各國政府鼓勵能源替代與民間環保風潮與的帶動下

傳統的氣柴油車雖然仍為銷售的大宗，新型能源車，尤以電動車、油電混合車銷售日佳

例如中國今年二月下旬通過公部門採購車輛須為為電動車的比例由 30% 上調至 50%

後續我們再來探討正在掘起的新能源車

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